Ferrari Hypersail-projektet går ind i næste fase. I Livorno er opførelsen af en specialiseret base begyndt, som skal blive det operationelle og teknologiske udviklingscenter for Ferraris 30 meter lange foiling-yacht. Faciliteterne opføres på området tilhørende Azimut Yachts, projektets tekniske partner, og er designet ikke som klassisk værftsinfrastruktur, men som et miljø, der kombinerer ingeniørarbejde, test, sportsforberedelse og udvikling af nye teknologier.
Det er et vigtigt øjeblik i Hypersails historie, fordi det viser, at Ferrari ikke betragter projektet som et engangseksperiment på vandet, men som et langsigtet forsknings- og udviklingsprogram. Egen facilitet vil gøre det muligt for teamet at gennemføre de næste faser af arbejdet på ét sted. Med direkte adgang til havet og samtidig nærhed til Ferraris teknologiske bagland i Maranello.
Livorno som laboratorium for Ferrari på vandet
Lokationen er ikke tilfældig. Basen i Livorno ligger direkte ud til Det Tyrrhenske Hav. Dette gør det muligt for Hypersail-teamet hurtigt at gå fra designarbejde og tekniske forberedelser til test på vandet.
I tilfælde af en yacht med foiling har dette særlig betydning. Systemerne, der er ansvarlige for at løfte skroget over vandoverfladen, arbejder i et miljø, hvor selv små ændringer i parametrene kan påvirke hele fartøjets opførsel. Testene er derfor ikke kun den afsluttende fase af byggeriet. De udgør en integreret del af designprocessen, som gør det muligt at verificere konstruktionsforudsætninger, elektronik, hydraulik, aerodynamik samt yachtens opførsel under reelle forhold.
Derfor er basen i Livorno tænkt som et sted, hvor disse områder kan fungere parallelt. Her vil der være kontorer til teamet, faciliteter for ingeniører og landbesætning, områder til fysisk forberedelse samt specialiserede laboratorier dedikeret blandt andet til arbejde med hydrauliske, elektriske og mekaniske systemer. Et vigtigt element i infrastrukturen vil også være faciliteter til 3D-print.
Fra Maranello til Det Tyrrhenske Hav
En af de mest interessante aspekter ved projektet er kombinationen af to miljøer, som ved første øjekast synes at være meget forskellige. På den ene side har vi Maranello, som først og fremmest forbindes med avanceret bilteknik fra Ferrari. På den anden side har vi Livorno og verdenen af yachts, hydrodynamik og sejlads.
Ferrari Hypersail skal være stedet, hvor de mødes.
Ferrari kan drage fordel af den erfaring og de kompetencer, der er udviklet i bilindustrien, men samtidig skal de tilpasse dem til helt andre arbejdsforhold. En yacht bevæger sig i et dynamisk miljø, hvor vind, bølger, hydrodynamisk modstand og belastningsændringer påvirker konstruktionen på en grundlæggende anderledes måde end det, ingeniørerne oplever i en bil.
Det er netop derfor, det er så vigtigt med et tæt samarbejde mellem teamet, der arbejder til søs, og de afdelinger hos Ferrari, der er ansvarlige for design og ingeniørarbejde. Livorno skal skabe en fysisk forbindelse mellem disse to verdener.
Ikke kun en hangar. Infrastruktur til udviklingsprocessen er under opførelse
Arkitekturen for den nye base blev også tilpasset projektets karakter. Bygningen har fået en stil inspireret af selve yachten, herunder farverne Grigio Hypersail og Giallo Fly. Facaden er udført med forskellige typer glaspartier og paneler, som visuelt adskiller kontorområderne fra de dele, der er forbeholdt enheden.
Designerene gik endnu videre. Over indgangen vil der være en teknisk visualisering af Hypersail-stævnen, mens der på taget vil blive gengivet en plan over yachten med stævnen rettet mod udgangen fra hangaren.
Denne løsning har ikke kun en æstetisk betydning. Den viser, at Ferrari har behandlet basen som en fysisk forlængelse af Hypersail-projektet. Design, teknologi og funktionalitet skal her danne et sammenhængende system.
For projektet af bygningen står Ferrari Design Studio under ledelse af Flavio Manzoni. Ifølge Ferrari blev arbejdet med basen også en mulighed for at eksperimentere med nye løsninger og samarbejde mellem specialister fra forskellige områder.
Azimut går dybere ind i Hypersail-projektet
Samarbejdet mellem Ferrari og Azimut Yachts er ikke begrænset til at stille infrastruktur til rådighed. Azimut er blevet teknisk partner og officiel sejlads-partner for projektet, og deres tekniske afdeling vil også forberede en særlig støttebåd.
Det bliver en modificeret Azimut Fly 72, som får opgaver, der rækker langt ud over den standardmæssige funktion som motorbåd. Enheden skal støtte de første flyvningstests af Hypersail-prototypen og derefter deltage i de efterfølgende testkampagner. Samtidig vil den kunne fungere som en enhed til betjening af gæster og projektets partnere.
Denne type støtteenhed er særlig vigtig i tilfælde af et program, der benytter foiling. Testning af en yacht med så højt et teknologisk niveau kræver nemlig ikke kun selve testfartøjet, men også passende faciliteter på vandet. Støttebåden kan fungere som en operativ, transport- og logistisk platform under de forskellige faser af prøverne.
Hypersail som et projekt, der rækker ud over sejlads
Ferrari Hypersail er fra starten blevet udviklet omkring idéen om teknologioverførsel mellem forskellige områder. Selve brugen af foiling er naturligvis ikke nogen nyhed inden for sejlads. Betydningen af Ferrari-projektet ligger dog i forsøget på at kombinere sejlsportsteknologier med mærkets erfaring inden for ydeevne, aerodynamik, materialer, styresystemer og designprocesser.
Den nye base i Livorno viser, at Ferrari skaber sit eget teknologiske økosystem til dette program. Laboratorier, produktionsfaciliteter, testinfrastruktur, fysisk forberedelse af besætningen samt direkte adgang til havet skal fungere som én samlet enhed.
Denne tilgang minder om den måde, hvorpå de mest avancerede motorsportsprogrammer udvikles. Forskellen er, at denne gang vil Ferrari-laboratoriet ikke kun være på banen. Det vil også være på vandet.
Næste etape før Hypersail
Påbegyndelsen af byggeriet af basen er en af de vigtigste milepæle i projektet. Selve infrastrukturen er naturligvis ikke nogen garanti for teknologisk succes, men den muliggør skabelsen af de nødvendige betingelser for at gennemføre et langsigtet testprogram.
I tilfælde af Hypersail vil dette være særligt vigtigt. Den 30 meter lange foiling-yacht er et projekt, der ikke kun kræver præcis udførelse, men frem for alt en kontinuerlig proces med testning, dataanalyse og løbende ændringer.
Livorno skal blive et sted, hvor denne proces vil finde sted hver dag. Nærheden til havet gør det muligt hurtigt at konfrontere designløsninger med virkeligheden, og forbindelsen til Maranello gør det muligt at udnytte Ferrari’s kompetencer inden for ingeniørarbejde og design.
Som resultat opstår der noget mere end blot en base for en ny yacht. Ferrari opbygger sit eget center for udvikling af marineteknologi, hvor erfaringer fra bilindustrien vil møde kravene fra moderne sejlads. Hvis Hypersail opnår de forventede parametre, kan Livorno blive stedet, hvor et nyt kapitel i historien om anvendelsen af foiling-teknologi på store fartøjer bliver skrevet.
